.в любой непонятной ситуации дави и накатывай.
В честь Ночи в музее поделюсь неожиданной находкой.
Станция Бородинское (бывш. Сайрала) ж/д ветки Выборг—Хийтола и СС-1М!
Станция открылась для движения поездов 1 ноября 1893 года. Вокзальное здание, выстроенное по нормативам для станций 4 класса, было сдано предположительно в том же 1893 году, типовое для этой линии. В 1908 вокзал подвергся существенной перестройке с увеличением размеров здания. Мало изменив свой внешний вид за прошедшее столетие, оригинальное здание вокзала существует и по сей день.
Знакомьтесь, путевой струг-снегоочиститель (СС-1М). Используются для выполнения работ по очистке старых и нарезке новых кюветов, срезке земляного полотна и при планировании откосов и выемок, при постройке вторых железнодорожных путей и проведении других планировочных работ. Зимой очищает железнодорожные пути от снега высотой до двух метров на станциях и перегонах, удаляет снег из выемок, вскрывает кюветы для пропуска весенних вод.
Такой одинокий и печальный, едва подсвеченный уходящим солнцем, он смотрелся как в аниме Миядзаки, глубоко спящим. А потом из кабины выглянул машинист, и мы заобщались с ним — машина оказалась на ходу, бодрой и активной, хотя и 80-ых годов выпуска. Вот бы посмотреть на него в деле!
Станция Бородинское (бывш. Сайрала) ж/д ветки Выборг—Хийтола и СС-1М!
Станция открылась для движения поездов 1 ноября 1893 года. Вокзальное здание, выстроенное по нормативам для станций 4 класса, было сдано предположительно в том же 1893 году, типовое для этой линии. В 1908 вокзал подвергся существенной перестройке с увеличением размеров здания. Мало изменив свой внешний вид за прошедшее столетие, оригинальное здание вокзала существует и по сей день.
Знакомьтесь, путевой струг-снегоочиститель (СС-1М). Используются для выполнения работ по очистке старых и нарезке новых кюветов, срезке земляного полотна и при планировании откосов и выемок, при постройке вторых железнодорожных путей и проведении других планировочных работ. Зимой очищает железнодорожные пути от снега высотой до двух метров на станциях и перегонах, удаляет снег из выемок, вскрывает кюветы для пропуска весенних вод.
Такой одинокий и печальный, едва подсвеченный уходящим солнцем, он смотрелся как в аниме Миядзаки, глубоко спящим. А потом из кабины выглянул машинист, и мы заобщались с ним — машина оказалась на ходу, бодрой и активной, хотя и 80-ых годов выпуска. Вот бы посмотреть на него в деле!
смотреть дальше?
